三貂嶺生態友善隧道_有些該讓你知道的事

前陣子議員於議會質詢工務局，由於局長說已經有改善，我搭火車去宜蘭辦事返程，特地在雙溪下車，騎著youbike往瑞芳，利用三貂嶺隧道來穿越，也就是使用這自行車道最基本的功能。 想順道看一下工務局長所謂安全上的改善是如何改善，在經過三貂嶺隧道與三爪子隧道交會處，我停下來拍旁邊停車架，有幾位也是牽著youbike的女士問： 「請問再過去可以騎嗎？還是要用牽的？」有一位指往牡丹方向。

  由一個新的報導開始 由於日前有一個新的報導 (註一)，內容有關於新北市找蝙蝠專家做生態監測，我覺得有需要為三貂嶺隧道自行車道工程的生態部分獨立一個圖一的時間線（也算是懶人包），讓大家有清楚的脈絡，而我也想藉此來推敲，市府為何要花經費特地做生態環境監測、背後有甚麼動機？

  寫這篇短文，目的是讓關心的好友知道我們辦約騎背後思維及發想過程，讓大家知道我們為何要快閃，並作為日後檢討改進的參考。 以下就是簡單的紀錄：

  有追蹤我們臉書動態的朋友，大多知道我們一直很關注三貂嶺生態友善隧道 (原三貂嶺隧道自行車道) ，但之前我們好一陣子沒有發有關三貂嶺生態友善隧道的圖或文。 其實不是不再關注，而是為了新北市政府將三貂嶺自行車道改名為三貂嶺生態友善隧道，又將使用規定改為全面預約制，去年9月起陸續向「全國自行車單一總入口網」、監察院反映及陳情，在等待回覆期間，就沒在社群上多提，如今該有的回覆都已經收到，因此以此文向大家說明過程及我們的看法。 說明了為何要寫此文後，先來了解這隧道對單車族所代表的意義，及為何會去申訴？

三貂嶺自行車道完工示意圖_來源：新北市政府2019/8/6市政新聞 前言 由於近年有時會參加公單位有關自行車道工程的會議提供意見，對於三貂嶺隧道自行車道建置有較多角度的理解，因為這不僅是一個鐵路舊隧道活化，也牽涉到一個自行車路網的構建，因此我的認知是市府團隊的任務不僅單純只是建一條自行車道，而是運用有限資源加上來自體育署的補助，在三貂嶺地區提供單車族一條既友善又安全的通道。 有了上述角度，再看市府除了將這原本稱為「三貂嶺隧道自行車道」改名為「三貂嶺生態友善隧道」，一開始又採取得網路預約及限量分時段開放的作法，我覺得市政府違背它對市民所做的承諾 (註1)。讓這條以自行車道建設經費而成的單車道（目前官方已改名為：三貂嶺友善生態隧道），對單車客既不友善也不安全，也沒有將當初自行車路網作為設計基礎。